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viernes, junio 15, 2007

Columna de senador Frei: ¿Quién puede negarse a mayor transparencia en el Transantiago?




















Columna de senador Frei: ¿Quién puede negarse a mayor transparencia en el Transantiago?



Viernes 15 de Junio de 2007



Fuente :Eduardo Frei Ruiz-Tagle, presidente del Senado



La transparencia no le hace daño ni al Gobierno ni a la Concertación, sino que la fortalece.



El país ha sido testigo en las últimas semanas de mi preocupación por el mal funcionamiento del nuevo sistema de transporte público de Santiago. He manifestado de manera reiterada mis reparos a su diseño e implementación, así como también mis observaciones al proyecto de ley, actualmente en trámite en el Congreso Nacional, que crea el fondo de estabilización del Transantiago.

Desde mi intervención en la Junta Nacional de la Democracia Cristiana, en mayo pasado, mi conducta ha sido una sola: exigir y proponer una solución radical y transparente a la crisis que hoy vivimos, que tiene su expresión más dolorosa en las millones de personas que a diario deben sufrir las incomodidades de un mal servicio, cuya gestión ha estado muy lejos de lo que se prometió.

Animado por ese espíritu, junto al vicepresidente del Senado, Carlos Ominami, presentamos algunas indicaciones a la iniciativa que actualmente se discute en el Parlamento y que acaba de ser despachada por la Cámara de Diputados. El objetivo no es otro que perfeccionar el proyecto para que sea más transparente, sobre todo porque sólo está destinado a enfrentar una emergencia y no soluciona el problema de fondo del Transantiago.

Por eso es que no entiendo y me sorprende la virulenta reacción que hemos encontrado en algunos actores políticos luego que incluyéramos estas indicaciones a la iniciativa, que -además de ser una potestad de los parlamentarios en la tramitación de cualquier proyecto de ley- fue firmada por los jefes de bancada de todos los partidos de la Concertación, quienes obviamente estaban al tanto de su contenido y propósito.

Aquí no hay intereses ocultos, ni mucho menos afanes personalistas. Por el contrario, las indicaciones van en la línea de lo que vengo diciendo desde hace más de un mes, en el sentido de que el Estado debe tener una mayor ingerencia en el sistema de transporte público de Santiago y que debe haber total claridad respecto al uso de los recursos para que realmente ayuden, aunque sea parcialmente, a mitigar el problema. Estas aspiraciones han sido conversadas reiteradamente con diversas autoridades de Gobierno y senadores y diputados de nuestro conglomerado.

La transparencia, que a algunos parece tanto molestarle, es un elemento esencial en cualquier política pública. Más aún lo es en este caso, el que ha estado salpicado desde su origen por una serie de decisiones poco afortunadas como cambios reiterados en las reglas del juego, contratos abiertamente perjudiciales para los intereses del Estado y escasa claridad en los temas financieros.

Respecto a un tema tan delicado como éste, lo menos que puedo hacer para salvaguardar el interés colectivo y del Estado de Chile es exigir una rendición de cuentas de lo que se está haciendo en forma periódica y transparente. Conforme a ello, reitero que no estoy dispuesto a dar un cheque en blanco al Transantiago, menos cuando se trata de platas que pertenecen a todos los chilenos.

Asimismo, tal como lo dije anteriormente, en esta misma tribuna, no sacamos nada con inyectar fondos al sistema para salvarlo de la quiebra e impedir el alza de tarifas, si esto no va aparejado de una mejora sustancial en la calidad del servicio. De lo contrario, seguiremos dilapidando recursos entregándoselos a quienes han hecho mal su tarea. Por lo mismo, es que también pedimos al Ministro de Transportes que presente a la brevedad un plan alternativo al Transantiago para ponerlo en práctica si éste no entra a la brevedad en proceso de franca mejoría.

La transparencia no le hace daño ni al Gobierno ni a la Concertación, sino que la fortalece. No me importa si este afán le incómoda a tal o cual dirigente político. No es el momento de hacerse el simpático, sino de hablar fuerte y claro defendiendo los intereses y el bienestar de la ciudadanía.

En la tramitación del proyecto en cuestión, como Mesa del Senado hicimos siempre presente a los ministros correspondientes, que nuestros requerimientos podían dejarse establecidos en un Protocolo adjunto a la ley. De este modo, evitamos una prolongada tramitación en una materia urgente y a la vez quedan establecidos los adecuados requerimientos de transparencia y rendición de los fondos asignados.

Como presidente del Senado y como ex Presidente de la República es mi deber representar en forma constructiva el malestar y la angustia que hoy sufren los habitantes de Santiago, quienes hoy claman por soluciones de fondo y dignas a un problema que les afecta centralmente.



Saludos
Rodrigo González Fernández
Consultajuridicachile.blogspot.com
Renato Sánchez 3586
telefono: 5839786
santiago-chile


Escribanos, consultenos, opine

lunes, mayo 28, 2007


...no olvidemos que el Senador Eduardo Frei RT fue Presidente de Chile...



Presidente del Senado exigió transparencia como requisito para aprobar US$290 millones para el Transantiago


Senador Eduardo Frei Ruiz-Tagle advirtió que, sólo si se cumple con ese requerimiento, el Congreso podría contar con los votos para aprobar un proyecto de ley que entregue recursos adicionales al Plan de Transportes Metropolitano.

Transparentar los contratos, la relación con el Administrador Financiero de Transantiago (AFT) y todo lo relativo a la operación del Plan de Transportes de la Región Metropolitana, propuso el Presidente del Senado, Eduardo Frei Ruiz-Tagle, como una forma de garantizar la aprobación en el Congreso del proyecto de ley que entrega US$290 millones adicionales para el Transantiago.

El parlamentario, quien también criticó que el Ministro de Transportes, René Cortázar, se fijara como plazo el mes de diciembre para que este plan funcione –por considerarlo excesivo-, señaló que es necesario transparentar todo el plan, puesto que cuando se discuta la iniciativa en el Congreso, los legisladores querrán saber a quién irán dirigidos los recursos, quién los administrará y si la nueva autoridad del transporte podrá intervenir contratos que han sido firmados con anterioridad.

En tal sentido, el senador Frei dijo que “en el momento en que se discuta este proyecto se pedirán todos los antecedentes, todos los contratos. Se preguntará hacia dónde irá ese dinero, porque no creo que los parlamentarios estén dispuestos a aprobar esos recursos si no hay transparencia”.

Agregó que, si bien no ha visto los contratos, “quienes los han visto dicen que son leoninos para el Estado. Esa es una decisión que tiene que tomar el Gobierno. Hay que clarificar las cifras. ¿Vamos a seguir metiendo plata fiscal? ¿Seguir dándoles plata a los operadores o al AFT? ¡Perdóneme, para eso no estoy dispuesto! Yo creo que la inmensa mayoría del Congreso no va a estar disponible para seguirles pasando plata a los que no han sido capaces de resolver los problemas”.

DIFÍCIL PANORAMA

Asimismo, el titular de la Cámara Alta advirtió que “si no hay claridad respecto de los US$290 millones y los otros dos proyectos para el Transantiago, si no hay certeza de que los recursos van a usarse para darle calidad al servicio a favor de la gente, si no se sabe a dónde va a ir la plata y no se entregan los antecedentes, difícilmente se va a conseguir aprobarlos”.

El senador Frei destacó la forma en que la Presidenta, Michelle Bachelet, abordó los problemas que ha generado la puesta en marcha del Plan de Transportes en la Región Metropolitana.

“Ella dijo claramente que está mal diseñado, mal ejecutado y que el Estado tiene que asumir un rol mucho más activo en esta materia. Cuando propuse la estatización del Transantiago, el Ministro del Interior y toda la Junta me ovacionaron de pie. Por algo será. Mi propuesta es que lo tome el Metro como una alternativa, o que haya una intervención, o se cree una empresa estatal. En el Transantiago se están moviendo millones y millones de dólares y el único que está perdiendo es el Estado".

lunes, mayo 14, 2007

SENADOR FREI Y LA ESTATIZACION DEL TRANSPORTE


JORGE PIZARRO TILDÓ DE "ABSURDA" INICIATIVA DE FREI DE ESTATIZAR EL TRANSANTIAGO


El senador DC Jorge Pizarro tuvo duras palabras frente a la propuesta del también senador DC Eduardo Frei sobre estatizar el Transantiago.

A su juicio, esta iniciativa es “absurda” y “fuera de lugar”. “Crear una empresa estatal o estatizar el transporte está fuera de toda realidad. Yo no veo a ninguna empresa del Estado haciendo funcionar ocho mil nuevos buses en Santiago”, manifestó el senador por la IV Región. “Creo que es la peor señal, además, en estos momentos en que el ministro (de Transporte, René Cortázar) esté renegociando los contratos con los privados y que le estamos exigiendo que compren más máquinas, ¿quién se va a atrever a comprar con la amenaza de que lo van a estatizar?. Creo que es una propuesta absurda que no tiene sentido”, dijo. Respecto de la falla ocurrida esta mañana en el Metro, sostuvo que ese era el mejor ejemplo que no hay que poner más Estado en el funcionamiento del transporte público.

El parlamentario forma parte de la comitiva que esta mañana viaja a la IV Región junto a la Presidenta Michelle Bachelet para inaugurar nuevas obras en la zona. Partidos de la Concertación analizan propuesta La propuesta de Frei también fue analizada en la reunión de los presidentes de los partidos de la Concertación, realizada esta mañana en la sede del PPD. La vicepresidenta (s) del PPD, la diputada Carolina Tohá, señaló que hay muchas maneras de llevar a cabo la propuesta del senador Frei. La parlamentaria indicó que viendo la realidad del Transantiago, hay áreas puntuales donde se puede adoptar la propuesta. En este sentido, sostuvo que una de ellas puede ser el soporte tecnológico, donde el sector privado, indicó, no ha dado respuesta. No obstante, respecto de si la iniciativa puede ser una solución global a todo el sistema de transporte de la capital, los partidos de la Concertación lo ven como un tema a debatir, pero más hacia el futuro, informa La Segunda On Line.


YO CREO QUE Definitivamente estamos volviendo atrás : antes fue la estatitación de la educación, ahora SE QUIERE el transantiago. Lo único que está faltando es que le toque a la Banca , a la Mineria y allí vamos a ver a Somervile si ama tanto a Lagos y sus herderos.
Cuidado con los afanes estatistas....no ya sabemos en lo que terminan....

Saludos Rodrigo González Fernández

el-observatorio-politico.blogspot.com

sábado, abril 21, 2007

EDUARDO FREI TAREAS DEL ESTADO Y TARES DEL SECTOR PRIVADO

PRESIDENTE DEL SENADO:

Debemos resolver con franqueza las tareas que debe realizar el Estado y las que debe ejecutar el sector privado

Presidente del Senado, Eduardo Frei Ruiz-Tagle
A comienzos de esta semana tuve la oportunidad de intervenir en el Seminario “Financiamiento Municipal” que organizaron conjuntamente la Asociación Chilena de Municipalidades y el Senado. En la actividad, que contó con la participación de autoridades de gobierno, parlamentarios y cerca de doscientos alcaldes, expresé la necesidad de generar un amplio debate respecto a un tema crucial para nuestro futuro y que aún está pendiente: la urgencia de tomar una decisión país respecto a cómo vamos a desatar un conjunto de nudos que hoy tienen a Chile avanzando sin la fuerza ni la vitalidad que se requiere.
Hoy estamos en un punto de inflexión dados los numerosos desafíos que debemos asumir en el corto y mediano plazo. Es así como al reciente anuncio del envío a trámite legislativo de la Ley de Educación se añaden otros, como la descentralización, en la cual tendremos que definir de qué forma vamos a resolver la severa crisis económica que aqueja a los municipios del país, principalmente las dificultades que tienen para financiar los sistemas de educación y salud municipal. Luego nos encontramos con la reforma previsional que demandará una gran cantidad de recursos; en el sector energía estamos al borde de la cornisa, ya que hoy dependemos de las lluvias y seguiremos dependiendo de ellas mientras no apoyemos con firmeza los proyectos y despejemos los obstáculos burocráticos que demoran y dificultan las inversiones; también tenemos que brindarle un espacio de desarrollo a las pymes ofreciéndoles una salida a sus problemas de endeudamiento; hay que elevar la inversión en ciencia y tecnología, un tema clave para progresar en el mundo de hoy; la normalización del sistema de transporte público de Santiago exigirá una gran cantidad de dinero; y, por último, debemos hacer un esfuerzo mayor para darle más dinamismo al crecimiento, porque claramente no estamos creciendo a la altura de nuestras capacidades.
Frente a esta enorme agenda advierto una pasividad que me preocupa. En vez de buscar acuerdos, seguimos entrampados en discusiones banales, en las que cada grupo vela por sus propios intereses perdiendo de vista que aquí lo primordial es el desarrollo del país. Otros someten al Gobierno a dañinas presiones por un mayor gasto fiscal, como si el Estado –pese al suculento superávit fiscal que hoy tiene- fuera una fuente inagotable de recursos. Entonces, en vez de potenciarnos mutuamente nos vamos anulando y con ello el país sigue perdiendo velocidad y oportunidades.
Frente a este inquietante panorama, propongo alcanzar un gran pacto económico social, en el que definamos las prioridades y la forma en que las vamos a enfrentar. Establezcamos un diálogo amplio, serio y con sentido de país, que no esté acotado sólo a las dirigencias políticas, sino que también incorpore a los empresarios, a los trabajadores y al mundo universitario y de las ciencias. Un diálogo participativo que se haga en todo Chile, pues en regiones también hay talentos que tienen tanto o más que aportar.
Así como en los años ochenta, gran parte de la clase política fue capaz de concordar el Acuerdo Nacional en un clima más convulsionado que el actual, ahora podríamos hacer lo mismo y darnos la posibilidad de convenir una agenda económica-social que nos lleve al desarrollo.
Sólo de esta manera podremos establecer prioridades y mediante un amplio respaldo político y social ejecutar las iniciativas con la premura que el futuro de Chile nos exige. Además, nos permitiría definir con franqueza y realismo un aspecto en el que vengo insistiendo hace más de un año: dónde la tarea la va a realizar el Estado y dónde la va a hacer el sector privado. Siempre escabullimos esta decisión, en circunstancias que el Estado no puede hacerlo todo, porque no tiene ni los recursos ni la capacidad de gestión necesaria para abarcar la magnitud de los desafíos que tenemos por delante.
Todos sabemos que cuando actuamos separadamente las cosas salen mal. Por el contrario, cambia el ambiente, el estado de ánimo, la voluntad y los resultados cuando hay propósitos comunes, capacidad de dialogar, escuchar y de acoger las legítimas demandas de cada cual.
Porque tengo fe en el país y en su gente, es que me atrevo a pedir más y a dar más de mi mismo. No sigamos perdiendo tiempo. Aterricemos el debate y trabajemos con unidad por el bien superior de Chile.