Alianza recurre a la Contraloría por desvío de platas del Metro al Transantiago

Alianza recurre a la Contraloría por desvío de platas del Metro al Transantiago

Diputados Uriarte y Monckeberg
Foto: Oscar Araya, La Segunda
Lunes 7 de Mayo de 2007
Fuente :La Segunda Internet
El diputado Uriarte dijo que la ley del Metro “no permite prestarle plata a nadie, no permite actuar como banco, como prestamista, ni incluso como operador de buses urbanos, todo esto nos parece que al menos debe ser revisado por la Contraloría”.
Los diputados de la Alianza, Gonzalo Uriarte (UDI) y Cristián Monckeberg (RN), realizaban una presentación ante la Contraloría para que investigue “si es procedente” que el Fisco invierta sus recursos en un aumento de capital del Metro destinado a préstamos “que no están contemplados en la ley”.El texto sostiene que los ministros René Cortazar y Andrés Velasco, “han realizado diversas acciones tendientes a efectuar una operación financiera de aumento de capital, con el objetivo preciso de prestar dinero a los operadores del Transantiago a través del AFT, para aminorar el gran déficit económico que presenta este plan de transportes, sin tomar en consideración la normativa legal al respecto, que establece claramente y en forma taxativa las causales por las cuales es posible acordar un aumento de capital por parte de dicha empresa”.Según señalan, la ley 18.872 en su artículo cuarto establece que “sólo con el objeto de ampliar la actual red del ferrocarril metropolitano, construir nuevas líneas u obtener el equipamiento de dichas obras, el Fisco y la Corporación de Fomento de la Producción podrán acordar aumentos de capital”.El diputado Uriarte dijo que la ley del Metro “no permite prestarle plata a nadie, no permite actuar como banco, como prestamista, ni incluso como operador de buses urbanos, todo esto nos parece que al menos debe ser revisado por la Contraloría”. Monckeberg añadió que la situación se habría evitado si el Ejecutivo hubiera admitido que el Transantiago está desfinanciado y hubiera enviado un proyecto al Congreso “para discutir cómo lo vamos a sacar adelante”.“Aquí hay un tongo o cuchufleta que busca saltarse la ley y evitar problemas en mayo”, agregó.
SALUDOS CORDIALES

RODRIGO GONZALEZ FERNANDEZ

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PUEDE HABER FRAUDE AL FISCO EN PLATAS ILEGALES AL METRO

Hernán Larraín rechazó iniciativa de traspasar dineros desde Metro al Transantiago: "Puede haber fraude al Fisco"
Lunes 7 de Mayo de 2007

Fuente :El Mercurio de Valparaíso

No sólo la interpelación, sino que una acusación constitucional baraja la Alianza para el ministro de Hacienda, Andrés Velasco, luego de conocerse la iniciativa de traspasar dineros desde Metro al Transantiago. La información fue dada a conocer ayer por el propio timonel de la Unión Demócrata Independiente (UDI), Hernán Larraín, en el programa Estado Nacional, de TVN, donde el senador incluso deslizó la posibilidad de que en esta intención -que fue aprobada por Velasco- exista fraude al Fisco.Problema penal"Puede haber una situación de fraude al Fisco (...) así que puede no solamente haber un problema constitucional, sino que también un problema penal", declaró el líder de la UDI, quien agregó que le parece "extremadamente grave lo que ha ocurrido".Larraín agregó que el gremialismo le ha encargado a sus abogados que estudien la situación de defraudación eventual y "le hemos encargado también a nuestros asesores que veamos si es posible una interpelación, una acusación constitucional, para ver con los mecanismos constitucionales que tendrán que ver los diputados si procede o no una materia de esta naturaleza". Por su parte, los diputados Cristián Monckeberg (RN) y Gonzalo Uriarte (UDI) exigieron al Ejecutivo transparentar los dineros en torno al plan de transportes capitalino y confirmaron que Andrés Velasco deberá concurrir el martes hasta la comisión de Transportes de la Cámara Baja. "Estamos frente a un resquicio legal y una infracción a la Constitución, un verdadero tongo que se hace para ganar días con el sólo propósito de evitarle al Gobierno tener que sincerarse con el Congreso de que no queda plata y que hay que dictar una ley para inyectarle recursos al sistema antes de la cuenta de la Presidenta el 21 de mayo. Y para este sólo propósito se pone en riesgo el patrimonio del Metro", aseguraron los parlamentarios. Monckeberg agregó que "nosotros queremos que el Transantiago funcione, que la gente deje de pasarlo mal, pero debemos saber con certeza cuánto cuesta. No puede ser que el Gobierno invente una cuchufleta financiera para evitar un debate en el Congreso".

NOTA:

Yo les recomiendo leer mi libro " El Recurso de Amparo Económico" editorial Congreso, que lo pueden encontrar en alguna libreria jurídica en el Centro de Santiago. Estaba agotado hasta hace unas semanas.

Saludos

Rodrigo González Fernández,

consultajuridicachile.blogspot.com

CORTAZAR Y LAS PLATAS ILEGALES DEL METRO

Cortázar: “El Metro no corre ningún riesgo desde el punto de vista de su patrimonio”
Lunes 7 de Mayo de 2007
Fuente :La Segunda Internet
El ministro de Transporte, René Cortázar, manifestó que el patrimonio del Metro no corre ningún riesgo a causa de la propuesta del Ejecutivo de derivar una suma de 80 millones de dólares para permitir el funcionamiento del Transantiago. Cortázar aclaró que la medida fue apoyada “por seis de los siete directores del Metro” y que tendrá una duración de dos meses, período en el que se espera entregar al Congreso una propuesta sobre recursos para el plan de transporte público de la capital. “Lo que propusimos fue un financiamiento transitorio desde el Metro, que es parte del Transantiago, que haga una contribución financiera por dos meses, un total máximo de dos meses, por no más de 80 millones de dólares, recursos que se le devuelven apenas se apruebe este proyecto de ley”, dijo a Radio Cooperativa. “Para evitar cualquier efecto sobre el patrimonio del Metro, se agregó que en la misma propuesta se le haría un aumento de capital al Metro por los mismos 80 millones de dólares; de este modo, el Metro no corre ningún riesgo desde el punto de vista de su patrimonio, ninguno. Lo que tenemos es una propuesta que desde el punto de vista del patrimonio no afecta negativamente al Metro y que, sin embargo, permite el normal funcionamiento del transporte público”, agregó. René Cortázar aclaró que el déficit presupuestario del Transantiago en el mes de abril alcanza a los 30 millones de dólares y no 56 como han señalado parlamentario de la Alianza. La cifra, indicó, es mayor a los 15 millones de marzo. “Hemos señalando abiertamente que durante los meses de mayo y junio vamos a buscar este financiamiento adicional del Metro para permitir que se apruebe el proyecto de ley y que una vez aprobado se pueda financiar este costo de puesta en marcha”, dijo.

VIERA GALLO Y PLATAS DEL TRANSANTIAGO

VEAN DECLARACION DE OTRO HIJO DE LA UP

VIERA- GALLO Y PLATAS DEL TRANSANTIAGO: "HEMOS ACTUADO DENTRO DE LA LEY, NO HAY NADA QUE PUDIERA SER OBJETABLE"

Fuente: Desde Radio Agricultura.cl
El ministro secretario general de la Presidencia, José Antonio Viera-Gallo, rechazó las críticas de la Alianza por el traspaso de dineros desde el Metro al fondo del plan Transantiago. En este sentido, aseguró no existe temor ante el llamado de la oposición para que en el caso intervenga la Contraloría. “Hemos actuado dentro de la ley, no hay nada que pudiera ser objetable, nos parece muy bien que la Contraloría pueda intervenir”, manifestó respecto de los anuncios realizados por la Alianza, principalmente por la UDI, partido que también estudia acusación constitucional contra Andrés Velasco. Ante las críticas, indicó que “es muy fácil hablar, nosotros hemos actuado con mucha responsabilidad, hemos visto distintas alternativas y nos parece un camino adecuado, como se hace normalmente, además, entre las empresas”, según consigna La Segunda On Line. Al mismo tiempo, descartó que esto vaya a debilitar al ministro de Hacienda. “Al contrario, creo que se ha actuado con mucha armonía entre las distintas instancias del Gobierno”, señaló. Tras el anuncio realizado por el ministro de Transporte, René Cortázar, sobre derivar US$80 millones desde Metro hacia Transantiago, el presidente de la UDI, Hernán Larraín sostuvo que “p uede haber una situación de fraude al Fisco”. “Puede no solamente haber un problema constitucional sino que también un problema penal", declaró

RN CALIFICA DE "IRREGULAR" TRASPASO DE FONDOS DESDE EL METRO AL TRANSANTIAGO

La secretaria general de Renovación Nacional (RN), Lily Pérez, calificó como una medida "completamente irregular" la idea propuesta por el Gobierno de traspasar 80 millones de dólares desde el Metro S.A. al Administrador Financiero del Transantiago (AFT), con el fin de regularizar el trasnporte público en la capital.
"(Es) completamente irregular que se traspase esa cantidad de miles de millones de pesos sin que haya un decreto de ley para respaldarlo y sin que haya pasado por el Congreso Nacional", afirmó la ex diputada, agregando que actualmente su bancada está "estudiando" si apoya la posible acusación constitucional que anunció ayer el presidente de la UDI, Hernán Larraín, en contra del ministro de Hacienda, Andrés Velasco por autorizar dicho traspaso de recursos.
La medida, que implica la transferencia de un total de 80 millones dólares por parte del Metro, motivó además, la renuncia del presidente de la empresa pública, Blas Tomic, el viernes pasado.
Según informa Emol, Pérez fue enfática al afirmar que con esta medida en ningún caso se está sacando provecho político, sino que se está haciendo "lo correcto".
Pérez explicó que hoy la directiva del RN se reunirá con la bancada de diputados del partido, y en base a la opinión que tengan ellos de este anuncio realizado por la UDI se tomará una decisión. "Depende absolutamente de la voluntad de los diputados hacer una acusación constitucional", sentenció. (ORBE)

lES RECOMIENDO A LOS INTERESADOS EN EL TEMA EL LIBRO " EL RECURSO DE AMPARO ECONÓMICO" EDITORIAL JURIDICA CONGRESO, AUTOR>: RODRIGO GONZALEZ FENANDEZ

SALUDOS

RODRIGO GONZÁLEZ FERNÁNDEZ

CONCERTACION APOYO DESVIO DE FONDOS ILEGALES

Que más se puede esperar de los hijos de la UP

Concertación da pleno respaldo a medidas del gobierno para mejorar el Transantiago

Lunes 7 de Mayo de 2007 10:44 Karina Morales, El Mercurio OnlineSANTIAGO.- Luego de una extensa reunión iniciada a primera hora de esta mañana, los timoneles de los cuatro partidos de la Concertación anunciaron su pleno respaldo a todas las medidas anunciadas por el gobierno para resolver los problemas que presenta el Transantiago.Según informó el vocero del conglomerado oficialista, y presidente del PPD, Sergio Bitar, el ministro de Hacienda, Andrés Velasco, les comunicó anoche en qué consiste el desvío de fondos del Metro para el cuestionado sistema de transportes y les aseguró que esto es "estrictamente apegado a la ley".En este sentido el dirigente sostuvo que "nos parece altamente inconveniente que la derecha siga con actitudes de obstruir las soluciones para el Transantiago".Bitar, en tono enérgico, rechazó el anuncio de la oposición de interpelar y probablemente acusar constitucionalmente al titular de Hacienda. Asimismo, se preguntó si la intensión de este sector es que " este plan se desplome".El vocero de la Concertación, junto con destacar que la prioridad del gobierno es disponer de todos los recursos necesarios, dijo que la obligación de la derecha es "ayudar a resolver los problemas y no a generar más".En la reunión que sostendrán en los próximos minutos con el comité político en La Moneda, analizarán si los partidos participan o no en la elaboración del proyecto de ley que el gobierno deberá enviar al Congreso para inyectar recursos al Transantiago.
Renuncia de Tomic
El vocero de los partidos oficialistas, Sergio Bitar, dijo con visible molestia que la labor y responsabilidad de un buen funcionario de gobierno "es estar en las buenas y en la malas".
Con estas palabras se refirió a la renuncia del ahora ex presidente del directorio de Metro, Blas Tomic, quien tomó la decisión el viernes pasado por no estar de acuerdo con el desvío de recursos de la empresa para el financiamiento del Transantiago.

SALUDOS

RODRIGO GONZALEZ FERNANDEZ

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aportes del fisco requieren ley

desde instituto libertad y desarrollo

Transantiago:
FINANCIAMIENTO ESTATAL ILEGAL


Ante el inminente colapso financiero del sistema de transporte público de Santiago, por el agotamiento del Fondo de Reserva Técnica, se ha sostenido que el Gobierno estaría estudiando alternativas que no involucren la aprobaci&oacuten del Congreso para hacer frente a esta situación e inyectarle al Transantiago los recursos que requiere.

Al respecto, el Director del Programa Legislativo de Libertad y Desarrollo (LyD), Axel Buchheister, explica que "el aporte directo por parte del Fisco requiere sin duda de la aprobación por ley".

El abogado agrega que hay dos opciones que se estarían barajando: a) que el administrador financiero se endeude en el mercado con el aval del Estado, puesto que por sí solo no es sujeto de cr&eacutedito; y b) hacer un aporte de capital al Metro, y que luego éste preste los recursos a dicho administrador. De acuerdo a fuentes del Gobierno, ninguna de estas medidas requerir&iacutea de una ley.

Dado lo anterior, al experto le "llama la atención que la Autoridad Pública diseñe soluciones que pretendan eludir la función inherente a todo Congreso en democracia de aprobar los gastos y aportes que se hagan con fondos p&uacuteblicos. Y no sólo eso, sino que, además, no es efectivo que las mencionadas alternativas puedan aprobarse sin ley".

En efecto, Buchheister aclara que de acuerdo con lo dispuesto el N° 8) del artículo 63 de la Constituci&oacuten, es potestad del Congreso las leyes "que autoricen la celebración de cualquier clase de operación que puedan comprometer en forma directa o indirecta el crédito o la responsabilidad financiera del Estado, sus organismos y de las municipalidades". Sin lugar a dudas, tal es el caso del otorgamiento de un "aval" (cauci&oacuten solidaria). "No existe vigente ley alguna que autorice al Estado a otorgar ese aval a una entidad privada, como es el administrador financiero del Transantiago, y hacerlo requiere pasar por el Congreso" sostiene.

Asimismo, el inciso segundo del N° 21 del artículo 19 de la Constitución, establece que "el Estado y sus organismos podrán desarrollar actividades empresariales o participar en ellas s&oacutelo si una ley de quórum calificado los autoriza". El Metro sólo puede desarrollar actividades empresariales si una ley -que además debe ser de qu&oacuterum calificado- lo permite. La jurisprudencia ha dicho reiteradamente que la autorización debe ser precisa y que el objeto que específicamente define la ley constituye el límite a las actividades que puede desarrollar le empresa que se crea. La ley 18772, de 1989, autorizó la creaci&oacuten de la sociedad Metro S.A., circunscribiendo su objeto exclusivamente al transporte público de pasajeros mediante ferrocarriles urbanos y suburbanos.

Entonces, de acuerdo a lo anterior, "transformar al Metro de hecho en una suerte de entidad bancaria, excede la autorización que le ha sido entregada al Estado por la ley y constituye un manifiesto "resquicio legal" sentencia Buchheister . Esto, sin considerar el riesgo patrimonial de involucrar a dicha empresa en el otorgamiento de créditos de dudosa recuperabilidad.

Por último, agrega que debe recordarse que el Metro es una sociedad an&oacutenima. La Ley 18.046, de 1981 que rige este tipo de sociedades, en su Artículo 41 dispone que "los directores deberán emplear en el ejercicio de sus funciones el cuidado y diligencia que los hombres emplean ordinariamente en sus propios negocios y responderán solidariamente de los perjuicios causados a la sociedad y a los accionistas por sus actuaciones dolosas o culpables". Entregar pr&eacutestamos que no tienen vinculación con el interés social y que arriesgan la estabilidad financiera de la compañía, claramente puede hacer incurrir en esa responsabilidad a quienes los aprueben.

Otras informaciones sobre el Transantiago, AQUÍ
Santiago, 4 de mayo de 2007


Libertad y Desarrollo · Alcántara 498, Las Condes · Fono Ayuda (56-2) 377-4837

nota:
A propósito de estas opiniones les recomiendo leer el libro " El Recurso de Amparo Económico , Editorial jurídica congreso " del cual soy autor. Le sserá de mucha ayuda a los interesados en el tema.

Rodrigo González Fernández

el-observatorio-politico.blogspot.com

MINISTRO CORTAZAR ESTA PRETENDIENDO BY-PASEAR

Propuesta de Transportes no requiere aprobación del Congreso: Cortázar defiende el plan financiero que provocó la renuncia de Tomic a Metro
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Ministro lamentó la salida de Tomic, pero confirmó apoyo del directorio de empresa al plan.Foto:Héctor Aravena

Cortázar al pretender by-pasear la ley hace algo tremenda peligroso y trae recuerdos de la UP, si, muy peligroso, está jugando con fuego. Tomic no le aceptó y renunció. Los Tomic son los Tomic no se prestan para jugarretas....

Ministro lamentó la salida de Tomic, pero confirmó apoyo del directorio de empresa al plan.
Fórmula aumenta en US$ 80 millones el capital de Metro para inyectar dinero al Transantiago.Gobierno no logró impedir postergación de la renuncia de Tomic para evitar que la crisis del transporte volviera a la agenda.Ministro informó que sistema perdió US$ 30 millones durante el pasado mes de abril.Declaración de René Cortázar: "¡Todos los días rezo para que no llueva!, y más de una vez".
Continúe leyendo esta noticia.

ALGO HUELE MAL EN EL METRO & TRANSANTIAGO

YA LES DECIA ANTERIORMENTE UN TOMIC NO SE PRESTA PARA COSAS RARAS.... ALGO OSCURO HAY EN EL METRO....EN EL TRANSANTIAGO

RN pidió explicaciones al Gobierno por renuncia de Blas Tomic a Metro

Sábado 5 de Mayo de 2007 12:01 El Mercurio OnlineSANTIAGO.- La Alianza reaccionó frente a la renuncia del presidente de Metro, Blas Tomic, efectuada ayer en horas de la tarde, instando al Ejecutivo a transparentar cuál es el motivo de dicha decisión, en virtud de la condición de estatal que tiene la empresa.En este sentido, el diputado de Renovación Nacional, Cristián Monckeberg, sostuvo que tanto el ministro de Hacienda, Andrés Velasco, como el directorio de la empresa deben explicar esta situación.Al respecto indicó que "lo que está buscando el Gobierno es que el Metro le preste recursos al Transantiago a través de la AFT, que a su vez le pasaría esas platas a los operadores. En este contexto, la decisión de Tomic es acertada".Blas Tomic estuvo a la cabeza de Metro durante un año y tres semanas, hasta que quedó en posición minoritaria al interior del directorio al oponerse a la iniciativa de inyectar fondos de la empresa al desfinanciado plan de transporte de Santiago.Pedirán explicaciones a Hacienda

Monckeberg sostuvo además que Transantiago tiene un gran hoyo financiero y que la intención de traspasarle fondos desde Metro es ilegal.Ante esta situación, el parlamentario indicó que citarán al Congreso al ministro de Hacienda, Andrés Velasco, para que transparente las pérdidas del plan de transporte y defina "de cara al país, cómo pretende el Estado meterle plata cuando es un ente privado y no estatal".Sobre este tema indicó que es imposible hablar de subsidios directos y que la única forma de subsidiarlo sería entregando recursos a los usuarios.Respecto de las medidas anunciadas ayer por el ministro de Transporte, René Cortázar, para mejorar el plan, indicó que son "voladores de luces", pues los problemas del Transantiago persisten.

RENUNCIÓ PRESIDENTE DEL METRO ¿QUE HA PASADO?

RENUNCIA BLAS TOMIC A PRESIDENCIA DEL METRO

Gobierno sorprendido con renuncia

POCO CREIBLE LA VERSIÓN DEL GONBIERNO RESPECTO DE LA RENUNCIA. QUIENES CONCEMOS A LOS TOMIC SABEMOS NO SE PRESTAN PARA COSAS RARAS

SANTIAGO.- El Gobierno se mostró sorprendido por la renuncia de Blas Tomic a la presidencia del directorio del Metro.
El vocero Ricardo Lagos Weber, quien participaba esta tarde en el consejo general del PPD, dijo que recién se enteraban de la renuncia indeclinable de Tomic.
"Quiero ser muy directo y muy franco. Esto ha ocurrido hace escasos minutos pero la información que yo puedo responsablemente darles es la siguiente: Hay una declaración pública de Metro en la cual se señala la renuncia de Blas Tomic como director del Metro y el Gobierno, es lo que quiero señalarles es que lamenta la renuncia de Tomic, por cuanto el ha contribuido de manera clara y decidida al progreso de Metro", dijo el vocero del Ejecutivo.
Lagos Weber añadió que deconoce las motivaciones que motivaron la renuncia. Destacó que Metro es autónoma del Estado, parte del Transantiago y "como le digo no tengo cómo saber cuales son las razones que motivan las diferencias al interior del directorio de Metro"

sALUDOS

rODRIGO gONZÁLEZ FERNÁNDEZ

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BOLETAS DEL TRANSANTIAGO :INCUMPLIMIENTO GRAVE...¿Y SONDA>?

Ministro Cortázar: Boletas de garantía en Transantiago se cobraron por "incumplimiento grave de contrato"

¿CON TODO...DICEN QUE MINISTRO PROTEGIÓ A SU AMIGO DE SONDA, SERA ASI MINISTRO?
Lunes 30 de Abril de 2007
Fuente :La Segunda Internet
De esta manera, el titular de Transportes sale a desmentir rumores de que se habría hecho porque el sistema estaba desfinanciado.
El ministro de Transportes, René Cortázar, salió hoy a dementir informaciones que señalaban que el gobierno había cobrado las boletas de garantía del Transantiago, porque estaba desfinanciado."No eso no es efectivo. No es efectivo que se estén cobrando las boletas de garantía por un problema de financicamiento. Las boletas se cobraron por una razón muy simple, y así se manifestó en la información que se le entregó a la AFT. Es por incumplimiento grave de contrato", explicó Cortázar a radio Cooperativa.El titular de Transportes agregó que "esa es la razón y no hay otra razón. Otro tema es que el Transantiago, como dijimos desde el incio tiene un costo de puesta en marcha, que hace que no seva a poder financiar esta puesta en marcha sólo con el dinero de las tarifas, y por lo tanto dijimos desde el inicio que había que complementarlo con recursos públicos, y eso es lo que vamos a anunciar en los próximo días. Pero son dos situaciones completamente distintas".

¿CUANTOS PALITOS VERDES EN EL BOLSILLO?

¿Transpalitos, aplausos DC, Ferrocarriles, proceso, acceso a información privilegiada.Un negocio de un concertacionista ex MOP ?

El pais y sus ciudadanos se merecen una explicación de la autoridad y del Ministro de Transportes. ¿HAY INVOLUCRADOS MUCHOS PALITOS?
En relación al Transantiago, hay un caso que salió a la luz pública que resulta sorprendente. El ministro Cortázar, consultado por la eventual relación entre el ex subsecretario de transportes Guillermo Díaz y la empresa Transpalito - cuyo giro es reciclar buses para que eventualmente ingresen al Transantiago - respondió con un escueto ‘sin comentarios’. Esta situación merece más de un comentario. Díaz fue seremi de transportes, y posteriormente subsecretario de transportes entre 2002 y 2006. Fue involucrado en el caso MOP-Gate. Ante estas acusaciones, fue apoyado por la DC y posteriormente ovacionado en un Consejo de su partido. Cuando deja la subsecretaría de transportes, es nombrado por nuestro notable Sistema de Empresas Públicas, Presidente de Ferrocarriles del Estado. Hereda el colosal y desastroso ‘Plan Trienal 2003-5’ de su correligionario Luis Ajenjo. Duró sólo unos meses en el cargo y renuncia cuando es procesado por el caso MOP-Gate. Al parecer ni siquiera alcanza a enterarse de los problemas de EFE. Sin lugar a dudas, tenía otras cosas importantes de las que preocuparse.Las empresas privadas son fiscalizadas. Los accionistas de las empresas que transan en bolsa entienden lo que significa el uso de información privilegiada. El ciudadano común y corriente también comprende lo que significa tener acceso a información que los otros desconocen. Sin embargo, ¿alguien supervisa los conflictos de interés para aquellos que tienen acceso a información privilegiada del estado? Aunque este no sería el primer caso, si Díaz está directa o indirectamente relacionado a Transpalito y conocía los contratos que la opinión pública no conocía (y que sólo ahora empezamos a conocer), ¿pudo prever que reciclar buses sería un buen negocio? Como dijo Cortázar: sin comentarios.

JOVINO NOVOA, SENADOR UDI, EMPLAZA A MINISTRO CORTAZAR POR TRANSANTIAGO

El Transantiago le puede llegar a costar al país cerca de US$ 1.000 millones
Así lo denunció erl senador Jovino Novoa quien emplazó al Ministro de Transportes, René Cortazar a transparentar la inversión

El senador UDI Jovino Novoa emplazó al ministro de Transporte, René Cortázar a transparentar los costos del Transantiago ya que, según sus cálculos, estos ascenderían a los mil millones de dólares. De ellos, US$ 339 millones corresponden a los recursos invertidos por el Estado para resolver los problemas del sistema y US$ 480 millones al déficit anual.

“Ya han pasado dos meses desde que comenzó el Transantiago y los errores del Gobierno le han costado muy caro a la gente. Pero además de las molestias y humillaciones que han debido sufrir los santiaguinos, ahora los más pobres y las regiones van a tener que esperar para recibir la ayuda del Estado, porque la plata destinada a ellos ahora se tendrá que invertir en tapar los problemas del Transantiago”, señaló el parlamentario.

“No es cierto lo que dijo la presidenta: que los recursos del Transantiago no van a afectar a las regiones. Explíqueme entonces de donde va a sacar la plata para pagar el desastre que tienen en Santiago. No hay que ser economista para saber que si se gasta más en una cosa se debe gastar menos en otra”, indicó Novoa. “Por eso yo le quiero preguntar al ministro de Transporte ¿Cuánta plata se han gastado en solucionar los errores del Transantiago? ¿Cuánta: 100 millones, 300 millones, 500 millones de dólares o más?”.

Añadió que “ya que el gobierno pone tantas trabas para dar a conocer los números decidimos hacer un listado con los recursos invertidos por el Estado para enmendar los errores cometidos por este gobierno y por el anterior, sin tomar en cuenta los dineros comprometidos con el plan inicialmente. Y la cifra es sideral: habrían al menos US$ 339 millones tirados a la basura por la falta de criterio, por las equivocaciones en el diseño y por la pésima implementación del mismo”.

El senador Novoa, además resaltó que a lo anterior se suma el déficit considerable que presenta el Transantiago, que asciende a US$ 480 millones al año, esto es U$ 40 millones mensuales. “A este paso el desfinanciamiento del sistema es inminente por lo que cabe preguntarle al ministro ¿el Estado seguirá subsidiando al Transantiago o existirán mecanismos que permitan que éste se sustente por sí mismo?” se preguntó.

SALUDOS

RODRIGO GONZÁLEZ FERNÁNDEZ

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