EL OBSERVATORIO POLITICO

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martes, febrero 10, 2009

Propuestas masculinas, Alta Costura y mucho más !

Hace más de dos semanas que no actualizaba el blog, y no es ni por falta de ganas, ni de noticias. Sino de tiempo. Aun así, os he estado leyendo y he ido enterándome de todo lo que pasa, ya que con tantos días la cantidad de cosas que ocurren es infinita, y más aún con todos los eventos que ha habido. Desde las pasarelas masculinas hasta las de alta Costura, pasando por los Goya o las ya nuevas y cansinas colecciones pretemporada. Así que hoy prefiero hacer un repaso a todo ello.

Las propuestas masculinas para el próximo invierno son de las más variadas, pero en general la mayoría coinciden en el negro, las chaquetas estructuradas, pantalones tobilleros y el uso de sombreros. Sin embargo, yo tengo mis colecciones favoritas: el nuevo hombre de Alexander McQueen, el clasicismo de Burberry Prorsum, el descubrimiento de Dunhill y la elegancia de Lanvin. Y también debemos nombrar a Gareth Pugh porque presentó su primera colección masculina, en la que después de verla es casi inevitable no hacer referencia a Eduardo Manostijeras.

Pero sin duda, lo que era realmente inevitable era no preguntar sobre la crisis a los diseñadores durante la semana de Alta Costura en París. A John Galliano, quien de nuevo nos brindó otro desfile increíble, se le preguntó al respecto a lo que respondió que había una crisis pero que de ninguna manera era una crisis creativa. Las propuestas tan puramente blancas de Karl Lagerfeld para Chanel me han parecido otra delicia, así que atentos al blanco, y sobre Valentino con los nuevos diseñadores no sé que decir, por una parte me parece correcta y por la otra me parece demasiado de archivo. Jean Paul Gaultier y Christian Lacroix también han estado a la altura, y no como Josep Font que parecía una colección de disfraces.

Sobre los Goya, simplemente haré dos menciones porque lo demás no valió la pena: Carmen Elías, la premiada a mejor actriz y la mejor vestida de la gala, radiante con un vestido de Cortana, y a Penélope Cruz por lo fatal que me pareció que se tomara tan poco en serio los Goya repitiendo un vestido que ya usó en la fiesta de los Globos de Oro (noticia de última hora: Penelope Cruz con un nuevo look).

Acerca de las colecciones Prefall no voy a comentar nada, simplemente que en Style.com cada día cuelgan más y más, y que yo ya estoy cansado de ellas. Y paso a ir nombrando un par de sucesos de estos días como el anuncio censurado de CK Jeans, la marcha de Fabien Baron de Interview (una gran pena si no monta su propia revista!), Lara Stone en la campaña de Zara y los hijos de Carine Roitfeld en Mang o.

Para despedirnos, lo haremos con las nuevas portadas que van a dar más que hablar: Diane von Furstenberg de MMM en Purple y las previews de la nueva y esperada revista LOVE de Katie Grand. Ah, y por cierto ¿sabíais que los D&G se han retirado del mundo de la moda para ir a buscar la paz espiritual? Un placer estar aquí de nuevo :)

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Rodrigo González Fernández
Diplomado en RSE de la ONU
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Carlos Larraín: Frei está dispuesto a pactar con el diablo para conseguir votosEl presidente de RN también recalcó que a los Presidentes de la Concertación "después se les olvida" la ayuda y necesidad de contar con el PC.ORBE Martes 10 de Febrero de 2009 1

Carlos Larraín: Frei está dispuesto a pactar con el diablo para conseguir votos

El presidente de RN también recalcó que a los Presidentes de la Concertación "después se les olvida" la ayuda y necesidad de contar con el PC.

ORBE

Martes 10 de Febrero de 2009 14:52

SANTIAGO.- Tras los dichos de Eduardo Frei, quien señaló que si fuera a cuba estaría dispuesto a conversar con la disidencia de dicho país, el timonel de RN, Carlos Larraín, afirmó que "Frei está dispuesto a pactar con el diablo para conseguir votos".

El líder partidista aseguró que el abanderado presidencial del bloque DC-PS-PPD, "tiene muchas razones para ser enemigo del comunismo y el socialismo marxista" ya que "su padre sufrió los embates del socialismo de Allende".

Por ello, el aliancista mostró dudas respecto a la honestidad de las palabras del ex mandatario.

"Su papá era uno de los principales patrocinantes a la intervención militar", sostuvo, y agregó: "que el Gobierno viaje a Cuba y le hagan un homenaje a los hermanos Castro es una cosa que va muy a contrapelo".

Para el presidente de la colectividad de Antonio Varas, existen "muchas contradicciones en la postura de Frei", y no descartó un "cálculo" de parte del parlamentario para llegar a un acuerdo político con el Partido Comunista.

Finalmente, Larraín fue claro en sostener que el falangista requiere de "la izquierda para lograr su objetivo".

"Necesita del PC para ser elegido presidente de Chile, del mismo modo que lo hizo Michelle Bachelet y Ricardo Lagos, que gracias a ellos fueron presidentes, lo que después se les olvida", indicó.

CRISIS-ISLANDIAAlemania exige la indemnización de 31.000 clientes en Islandia10/02/2009 - 12:07 - Noticias EFESuscríbete a las noticiasVota 0 VotosOpina 0 Opiniones Imprimir Enviar Rectificar Cerrar Envía la noticia

CRISIS-ISLANDIA

Alemania exige la indemnización de 31.000 clientes en Islandia

10/02/2009 - 12:07

- Noticias EFE

Berlín, 10 feb (EFE).- El ministerio alemán de Finanzas reiteró hoy su exigencia de que los 31.000 clientes alemanes que realizaron inversiones en el banco islandés Kaupthing, estatalizado en noviembre pasado por amenaza de quiebra, sean indemnizados.

"Islandia está obligada a indemnizar a los inversores dentro del marco de los avales que contempla la legislación", señaló hoy una portavoz del citado ministerio, quien subrayó que la situación no ha cambiado y las autoridades de Reykiavik deben cumplir con su compromiso.

La portavoz destacó que, si fuese necesario, Alemania está dispuesta a ayudar a Islandia a cumplir con sus obligaciones con una oferta de concesión de un préstamo.

Anteriormente, el presidente de Islandia, Olafur Ragnar Grimsson, se había mostrado en contra de indemnizar a los inversores alemanes en declaraciones recogidas por el rotativo económico Francial Times Deutschland en su edición de hoy.

"Los alemanes deben comprender que la gente en Islandia lo ha perdido todo", destaca Grimsson en la entrevista, en la que afirma que, ante ese hecho, no se le puede exigir al contribuyente islandés que también debe asumir las pérdidas de los ahorradores alemanes.

Chile: transantiago: la peor politica publica en la historia del pais

Transantiago: A dos años del plan que pretendía cambiarle la cara a la capital

por Angélica Baeza P. | 10/02/2009 - 08:05

Balance a dos años del Transantiago

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Como la peor política pública. Así han descrito varios personeros de gobierno, incluyendo la Presidenta Michelle Bachelet al Transantiago, el plan de transportes que le cambiaría la cara a la capital.

Hoy se cumplen 2 años desde su puesta en marcha y sin duda, los balances son los primeros en llegar este 10 de febrero.

A pesar de que el plan de locomoción colectiva comenzó a operar en una primera etapa desde el 22 de octubre de 2005, la fecha que quedó en la mente de los santiaguinos es el 10 de febrero de 2007.

El plan tenía como rostros a Iván Zamorano y al ministro de Transportes del período, Sergio Espejo. Los noticiarios y las portadas de los diarios abrían con noticias respecto al caos que se vivía en la ciudad: las extensas horas de espera; las micros repletas; recorridos desconocidos y mucha desinformación; y gente reclamando porque llegaba atrasada al trabajo. Sin duda, fueron tiempos difíciles.

Espejo daba explicaciones todos los días, finalmente, eran todos errores de diseño e implementación. De Zamorano, nada, fue criticado por el país y terminó dando explicaciones de su participación en la campaña.

CAMBIO EN EL EQUIPO
El 26 de marzo de 2007 llega René Cortázar a la cartera de Transportes y sale Espejo- para la sorpresa de muchos- hasta con aplausos.

Llegaría una nueva etapa. Cortázar ordenó la concreción de cinco medidas, incluyendo aumento de la flota en mil buses, la creación de paraderos adicionales (totalizando más de 8.800), correcciones a la malla de recorridos y apoyo a los operadores para la gestión de sus flotas.

A medida que esto ocurría, el gobierno comenzaba a perder porcentaje de apoyo en las encuestas. El ex Presidente Ricardo Lagos sería uno de losm primeros afectados, su popularidad cayó de inmediato, arrastrando con él a Michelle Bachelet, quien debió responder ante la indignación de la gente.

Con el paso de los meses, los problemas comenzaron a disminuir aunque se mantuvieron las grandes congestiones en el Metro y la falta de recorridos especialmente en los horarios nocturnos. Los contratos con las empresas de transporte fueron modificados y sus recorridos fueron flexibilizados. Se inauguraron las estaciones intermodales Gabriela Mistral y Vespucio Norte, y el número de buses nuevos aumentó, reemplazando a gran parte de los vehículos "enchulados". En diciembre de 2007, Cortázar anunció la puesta en marcha de nuevos recorridos y fue confirmado en su cargo por la Presidenta Bachelet, luego de haber prometido su renuncia si no lograba mejorar el sistema de transporte.

LOS BUSES CUNCUNA MEJORAN Y METRO PASA LA PRUEBA
Las cosas comenzaron a mejorar. El Metro de Santiago que fue también uno de los más perjudicados con el sistema de transporte implementado, debió tomar medidas de emergencia.

El servicio Expresso fue una de las primeras medidas tomadas por el directorio de la empresa, representada por Clemente Pérez. Además, se implementaron buses vacíos en las estaciones con mayor demanda y aumentaron la cantidad de trenes.

A pesar de que el servicio en estos momentos no es del beneplácito de los usuarios, ha tenido una mejora en su calidad, aunque el aumento de las temperaturas en la actualidad, vuelve a este tren subterráneo en algo- muchas veces- sofocante.

En tanto, Cortázar cumplía su promesa y la cantidad de buses aumentó en las calles, gracias también al cambio de los contratos con las empresas operadoras, a las cuales se les paga hoy en día, por la número de máquinas en las calles.
Los servicios expresso en las calles también beneficiaron a los usuarios, quienes vieron disminuidos sus tiempos de viaje de un extremo a otro de la capital.

LA PRUEBA DE FUEGO
Sin duda que el mayor problema que enfrenta hoy el Transantiago es su financiamiento. El Congreso se niega a pasar más fondos para que el plan siga funcionando y continúe haciendo más BIP! pero los parlamentarios sólo han prestado "luca" al sistema de transportes.

Esto obligó al gobierno a recurrir al 2% constitucional, que es utilizado sólo en casos de catástrofe nacional, por lo que el mundo político- sobretodo la Alianza- lo califica como la peor "catástrofe del país".